Cầu dây văng Soài Rạp dài khoảng 920 m, nhịp chính 360 m, đang vào giai đoạn thi công cọc khoan nhồi giữa dòng sông, một bước tiến rõ nét của metro Bến Thành – Cần Giờ. Tuyến dài 53,8 km này dự kiến đưa hành khách ra Cần Giờ trong khoảng 13 phút.
Công trường trên sông Soài Rạp hiện ra sao?
Trên đoạn sông Soài Rạp thuộc ranh giới hai xã Nhà Bè và Bình Khánh, TP.HCM, nhiều thiết bị chuyên dụng được bố trí cùng lúc. Ở vị trí này, một số hạng mục được triển khai song song để hoàn thiện lớp móng của đoạn vượt sông. Quan sát từ trên cao, công trường trải dài theo mặt nước: sà lan đậu gần cần cẩu và máy khoan cọc nhồi, trong khi đường dẫn tới khu vực lắp kết cấu cầu đã do đơn vị thi công hoàn thành từ trước.
Lúc phóng viên có mặt, các cọc khoan nhồi đang được siêu âm để kiểm tra chất lượng. Công trình vẫn ở giai đoạn làm móng; bước tiếp theo là xây các trụ chính đỡ phần cầu băng qua lòng sông.
Cầu Soài Rạp dài bao nhiêu, nhịp chính rộng bao nhiêu?
Theo bản thiết kế, cầu dây văng qua Soài Rạp dài khoảng 920 m, nhịp chính ở giữa đạt 360 m. Khổ thông thuyền dưới cầu đạt 242 m, còn tĩnh không 55 m, nhờ vậy tàu trọng tải lớn vẫn lưu thông như thường trên tuyến luồng hàng hải này.
Ngoài ra, tuyến còn có một cầu dây văng khác ở sông Tắc Ông Đĩa, chiều dài 140 m, có dầm chính kiểu dàn thép và khổ thông thuyền rộng 59 m.
Khảo sát địa chất dọc đường Rừng Sác thế nào?
Cùng thời điểm, trên đường Rừng Sác, các tổ khoan đang khảo sát địa chất để phục vụ tuyến. Theo ông Trưa, 59 tuổi, người dân xã Cần Giờ, các lỗ khoan cách nhau 35 m và sâu 75 đến 80 m. Lúc phóng viên ghi nhận, con đường này đã có 7 lỗ khoan.
Tuyến metro dài 53,8 km dự kiến vận hành khi nào?
Phương án đã được phê duyệt cho thấy tuyến đường sắt có chiều dài khoảng 53,8 km, đi qua 9 phường, xã thuộc TP.HCM, chạy từ ga Bến Thành đến depot Cần Giờ; khu đất của depot rộng chừng 39 ha, nằm ở xã Cần Giờ. Đơn vị đề xuất đầu tư là VinSpeed, thành viên của Vingroup chuyên về đường sắt cao tốc. Dự án khởi công vào tháng 12/2025, đặt mục tiêu hoàn thiện và đưa vào khai thác trong năm 2028.
Về vận hành, phương án dự kiến có 6 đoàn tàu chạy cùng lúc, kèm 1 đoàn dự phòng, và tổng số 56 toa. Thời gian phục vụ kéo dài từ 6 giờ tới 23 giờ, tương đương 17 giờ mỗi ngày, và tuyến mở cửa cả bảy ngày trong tuần. Tàu xuất bến 20 phút một chuyến, còn ở ga cuối, việc quay đầu mất 5 phút. Khi hoàn tất, hành khách chỉ mất 13 phút để đi từ trung tâm TP.HCM ra Cần Giờ theo dự kiến.
Đây là một trong những công trình lớn ở Cần Giờ, đứng cạnh đường vượt biển, cảng quốc tế và khu lấn biển, đồng thời đóng vai trò hạ tầng nối tới khu đô thị Vinhomes Green Paradise. Kỳ vọng là tuyến sẽ rút ngắn khoảng cách giữa trung tâm TP.HCM với Cần Giờ cũng như toàn vùng Đông Nam Bộ.
Từng trụ cầu vươn lên giữa sông cũng là từng bước đưa Cần Giờ đến gần trung tâm hơn. Quý khách quan tâm đến một nơi ở có hạ tầng đồng hành có thể đăng nhập Alpha Hub để xem quỹ căn Vinhomes Green Paradise và giữ căn mình ưng ý.
